前几天通过了科目二考试，这几天在家闲着（马上就要开始工作了，以后估计没时间想/总结这些内容了，所以就趁着空闲时间总结总结），虽然现在科目三还没考(而且极有可能因为工作的原因+驾校的延误导致今年我没法在家考科目三了，驾照的事暂时也就只有放一放了)，驾照还没拿到，但就如何通过科目二的考试我觉得还是可以聊一聊的，毕竟学了这么久技术还算扎实，再加上从网上搜集的一些资深驾驶员给出的驾驶经验/建议，这也就是这篇文章的主要内容，一方面是做个总结，另一方面也是方便大家。

之前也整理过一篇文章：驾照考试_资料总结{http://ixyzero.com/blog/archives/564.html}，还有另一篇文章是在学车过程中自己的经验总结{自己犯过的错误+和别人讨论出错的原因(因为现在学车的人多，所以平均每个人分摊到的时间非常少，而每个人都或多或少会犯错误，特别是在学车初期犯的错误更多，我们基本上是通过把自己犯的错说出来给别人分析、讨论从而提高经验/能力的，真正上车的时候反而只是验证我们之前的讨论结果是否正确以及熟悉车况+增加实际上路形式经验+克服恐惧心理，因此这样的一个总结也非常具有代表性，比较适合之前没有过学车/开车经验的人，避免走很多弯路)}

科目二考试内容：

1.倒车入库

因为倒车入库的起点和终点都是在右边，而你是可以从接车的位置直接开到起始点的，比起在平时训练的时候是从库里面开始起步而言，你可以有更多的调整空间将车停在车位线旁1.5米处；(千万要注意的就是：只有在你完全准备好了之后再按开始键，在你没有准备好之前，不用管车内的电子语音提示，这里的准备好一般是指：上车第一步就是调整座位至一个舒服的位置、系安全带、调整后视镜让自己可以清晰的观察到两后侧车轮的情况，这对于倒库和曲线行驶来说非常重要)慢慢放离合，当车头离开边线时，将方向盘向右打死，注意保持车速在一个较低的状态，眼睛盯着右后视镜，看车轮和右库边线的距离，当和库边线距离较为理想时，车身回正之后立刻将方向盘也回正，笔直往后开即可；若距离为一边大一边小，则记住口诀：左边后面近，方向盘向右打死；右边后面近，方向盘向左打死；如果车身已经是直的(并且和库平行)了，但是与库两边的距离不同，就笔直往后退，不要动盘子了；综上就是：保持车身和库边要平行就可以了。
在平时训练的时候要多思考，多观察身在驾驶位上的视角：比如什么时候车子才算完全倒进库中了要注意找准点，多踩踩离合注意控制速度。

2.半坡起步

半坡起步的刚开始阶段就是个直角转弯，如果这个弯转的好，那你的边线距离就方便控制，也就不会出现因为边线距离超过50cm而被取消资格的情况。
之后踩下离合控制速度(考试过程中全程1档)，当汽车前保险杠到控制线内了之后将刹车踩死防止车子向后滑，打开左转向灯，一点点的放离合，当感受到车子将动未动、车头有点点上翘时，立即松开刹车，一点一点放离合，这样就没多大问题了。
在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。而且在坡上等待的时间也不能超过30秒，否则也会被取消资格，所以你必须提前观察半坡起步的考试情况，当有人在上面的时候可以等他下坡了之后你再开始，以免出现意外。

3.侧方停车

这个非常简单，平时多练，找到那几个点了之后就很容易了，在此只给出一点提示：早打盘还可以回盘，晚打盘就很危险了。

4.直角转弯

进入直角转弯之前，车靠左边30cm这样的一个距离直线行驶，当车前盖完全盖住了边线之后立即将方向盘向右打死，慢慢向前，当车身回正(此时已过弯完毕)之后，将方向盘回正。

5.曲线行驶

曲线行驶最关键的就2点：缓慢行驶 + 根据后视镜中的情况实时调整。
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

以上提供的只是我在平时练习和实际考试过程中总结出的一些经验，和个人的相关性比较高，每个人的身体条件、状况都不尽相同，所以如果要参考的话，请根据自身情况进行调整{比如根据身高情况决定在直角转弯中打方向盘的时机}。考试之前多在心里模拟几遍考试的流程，会很有帮助。

下面整理/总结一些从网上收集而来的驾驶经验：

• 驾驶经验 – 话题精华
• 驾驶技术 – 话题精华
• 驾驶 – 话题精华
• 机动车驾驶证考试 – 话题精华

—-

说明：下面的内容是从“资深驾驶员对新手有哪些建议？”中摘录而来，版权归原始作者所有，放在这里是为了提醒自己驾驶过程中的一些注意事项方便自己实时查看、参考，就酱。

—-

【行车篇】

0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。
1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离（我们教练给我们的指导是：转弯的时候，要先打灯，一般是提前3秒钟左右，之后才开始转向，不要等马上就要转向了才开始打灯、转向，这样很危险！）
2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险！ 
3.养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。
4.技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
5.夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见（随便开远光灯的人真是sb，真的，等你实际开车上路碰到这种人你就知道了。）
6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
7.超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后立即刹车。
8.与前车距离缩短，要提前刹车。
9.遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。
10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
11.车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
12.不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门（到约2000转）–放开油门–再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。（很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。）
13.多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
14.等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
15.注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
16.别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
17.远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
18.开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
19.弯道不建议超车。
20.@ 康健 补充：超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。
21. @ 康健 补充：切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。

【驻车篇】

1.泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。
2.泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。
3.有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4.倒车的要诀就是手快脚慢（方向盘要快，车速要慢），别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。
5.停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。
6.侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。
7.熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8.离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。
9.司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。

【进阶篇】

1.正确的启动车子顺序是：踩住刹车–插入车匙扭到第一格（仪表台亮灯但发动机未启动）–将档位打到N档–扭动车匙到发动机启动–将档位打到D档–放下手刹–前进。
2.正确的熄火顺序是：踩住刹车–将档位打到N档–扭动车匙到第一格（发动机停止但仪表台亮灯）–将档位打到P档–拉上手刹–拔出钥匙–松开刹车

6.3更新。大家对前两条评论较多，所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火，这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转，进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹，我觉得是：在平地的区别不大，因为车子都不会溜动；在有坡度的地方，本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度，这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验，希望与更多朋友交流。

3.雨天行车请开雾灯。
4.冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。
5.每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。 
@古罪 补充：注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。 
6.掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。
7.掉头的要诀是：手快脚慢，同上。
8.（手动挡）车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
9.雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于排气管，水倒流，车子就玩完了。
10. @尖刀特种兵 补充：行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。
11. @尖刀特种兵 补充：夜间出行，检查车灯是否正常。
12. @尖刀特种兵 补充：定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。 
13. @颗粒 补充： 路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
14.市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。

【保养篇】

1.首次换机油可以在3000-5000公里，第二次开始就可以15000-20000左右了，别被4S店忽悠。（备注：一般4S店可以免费首保或者二保，4S店规定在此之前用户不在4S店保养，另行换非原厂机油，将脱保，请朋友安装实际情况选择。感谢 @王颉 提醒。）

6.3更新。有很多朋友给我评论说这一条很坑爹，过了这么久都不换机油，完全违反说明书和4S店要求了。我以前也这么认为，觉得几百块钱的机油就不要省嘛，后来直到我看到了壳牌中国总经理李嘉对此的说明，附上链接：【疯狂转帖：壳牌总经理李嘉的访谈的节录——机油实用知识】 才知道这原来也是商业欺诈啊，大家有空看看。

2.翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
3.如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
4.翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
5.车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。
6.轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
7.雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。

【倒车篇】–应邀增加倒车篇

因为车辆设计构造的原因（前轮控制方向，后轮固定），所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。（如下图）

接下来就以这三种类型的车位分别介绍一些方法吧。

【垂直型车位】
1.优先选择车尾入库。

• 看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
• 对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。

2.保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。

3.注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。

【侧方型车位】
下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：

1.把车开到与前车持平。
2.车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3.打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）。
4.车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5.注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。

【斜型停车位】
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1.如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2.注意右车角跟旁车的距离。
3.注意上文提到的内轮差。
4.注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。

—-

有一句话非常有用：你要能预判别的车准备干什么，你也要随时保证让别的车知道你要干什么。

—-

“夜间视野尚可的情况下，别开远光灯”

快撞上了一定要踩刹车而不是捂眼睛！

—-

开篇：

1. 汽车能开多快，它对人造成的伤害就能有多大。无论如何人的血肉之躯是无法与具有钢铁车身的汽车抗衡的。ABS、ESP等只能辅助你避险，而汽车往哪里开，开多快最终是由驾驶者决定的。所以需要永远把安全放在第一位，时刻注意安全，自己不要去撞其他的人和车，也尽量避免其他车或人撞到自己。商业保险当然也是必须的，特别是强制的第三者责任险，最好能买50万以上额度的，国内一线城市请尽量买一百万以上的。
2. 车子是一件工业产品，所以使用它之前，请认真阅读它的使用说明书。不仅要了解车子有什么功能，还要把这些功能发挥到极致，这才是一个好的使用者。况且你为这些功能付了钱却不用也是一种浪费。
3. 不要把东西放在阻碍视线的地方，例如前挡风玻璃下面或者后尾箱的搁板上面。汽车工程师为了改善驾驶者的视野做了很大的功夫，不要让他们的心血因为车内花花绿绿的挂饰而白费。而且视线被遮挡会造成行车安全问题，这是最致命的，也是你最不希望看到的。
4. 车子的行驶证是需要随车携带的，所以最好在车上找个隐蔽的地方把它藏起来，保险等车辆相关证件也是如此。但驾驶证是身份证件，需要随身携带，不要放在车上。
5. 在车子的储物格里面放一些现金、手电筒、创可贴等备用物品，以备不时之需。
6. 对于借车这种事情需要慎重考虑，因为发生重大交通事故的话车主要承担连带责任，所以车子轻易不外借，要借也得给那些你愿意为他们承担责任的人。
7. 认得路上的常见车型，这样你就可以在发生交通事故的时候准确地向警察描述车辆特征，比如「一辆银色奥德赛与一辆浅蓝色马自达5在滨河大道西行方向赤尾人行天桥附近发生擦碰逃逸」。另外一个办法就是使用手机拍照或者在车内安装行车记录仪，这些措施都有助于事故的处理。同时还能防碰瓷。
8. 你一定会为新车的第一道划痕，第一次擦碰而懊恼。但车只是个工具，人身安全才是最重要的。小划痕不要太着急处理，注意一年内的出保次数，尽量不要超过三次，以免因此影响下年的保费。

保养篇

1. 车子和人一样是要保养的，请根据说明书的指示定期或定里程进行保养和检查。4S当然可以保养保修，但是出保后如果能找到一家信得过的汽修厂更好，省钱也放心。
2. 给轮胎打气的时候，别忘了车里还有个备胎，要定期检查备胎气压是否在正常范围内。
3. 轮胎的厂家推荐气压一般都标在油箱盖或驾驶侧车门上，满载与空载情况下需要打的气都是不一样的。走高速胎压宜高不宜低，因为偏低的胎压反而会增加高速爆胎的危险，胎压稍微高一些还可以省些油。爆胎这件事可大可小，或许车子不至于失控，但是我相信你也不想在大热天搬动十多公斤的备胎吧？
4. 机械式胎压表误差在0.1左右，实际使用的时候影响并不大。
   标准胎压是厂家经过测试后平衡了性能及经济性的一个参数，适当高一点的确偏离了这个平衡。
   但轮胎在高胎压状况下，温度和压力上升都比低胎压时要慢。新手可能疏于检查胎压，适当的高我认为会更稳妥一些。现在轿车轮胎都是低压胎，不是货车使用的高压胎。低压胎大部分情况是因为缺气而胎壁变形被碾坏，而很难因为胎压过高而炸开。
   每条轮胎都会在胎壁上标示出允许的最高压力，一般轿车轮胎是常温态3.0左右。只要胎压不远超这个数值，是不会因为压力过大爆开的。
5. 轮胎尽量换好些的，不管是夏利、吉利还是宾利，汽车动力再大也得通过四个脚才能发挥出来，用好些的轮胎能减少安全隐患。平时勤检测，磨损到警戒线就该买新的了。
6. 汽油标号按照说明书的指示就好，加高标号的汽油对发动机没有坏处，而且油耗会稍微低一点点，省油不省钱。
7. 更高辛烷值的汽油不代表油品更好，国内有些油站的97号汽油是通过添加剂来帮助达到标准的，油品甚至没有正规油站的93号汽油好。
8. 按照压缩比选择燃油是以往化油器车的经验，如今的发动机都是电喷的，会根据燃烧状况进行相应调节，只要燃油标号不低于推荐值就不会出问题。
9. 加油尽量去大公司的直营油站，不要去小油站或者大公司的挂靠民营油站。如果当地有外资的加油站也比较放心。
10. 机油大致分三种：矿物油、半合成和全合成。4S店保养通常用的矿物油或者半合成油，同等使用状况下用全合成或半合成机油可以延长机油寿命，可以通过机油试纸来判断机油衰减情况。

驾驶篇

1. 上车前，注意观察车子的外观和车轮状况，留意车周围有没有小孩或者宠物狗在玩耍，车轮气压是否在正常范围内。
2. 开车前调整好座椅位置和后视镜的位置。一脚把刹车和离合器踩到底时膝盖还能适当弯曲的坐姿是比较合理的，方向盘应调至双手手腕能自然落在其顶端的位置。
3. 挂P档或从P档挂到其他档位的顿挫感是因为变速箱的P档卡锁的锁紧或释放，如果挂到D档的顿挫可能是因为冷车时的转速差异，N档转D档的顿挫也有可能是变速箱的匹配没有做得很好。
4. 挂档时快速通过R档是不会执行换挡动作的，因为现在的变速箱都是电子信号控制的，短时间通过R档并不会触发换档动作。
5. 高跟鞋不是用来开车的，女性驾驶员可以在车上备一双平底鞋。
6. 让车上的每一个人都系上安全带，包括第二排和第三排的乘客，12岁以下的儿童乘车要正确使用安全座椅。安全气囊、车身结构和吸能区在乘客没有系好安全带的时候都是没有用的。
7. 方向打死之后要记得回一点，长期打死方向会导致液压助力转向系统处于最大输出功率，容易减少助力转向系统寿命。电动助力转向系统不存在这个问题。
8. 车子启动以后要经常注意刹车是否正常，车辆满载时要比平时提早刹车。
9. 有机会的时候试试大力刹车，体验一下ABS顶脚的感觉。知道自己的车子在极限情况下的动态表现，大力刹车是每一个驾驶者都需要懂的技巧。当然大力刹车的时候要通过后视镜注意后车动态，最好在急刹车的同时开启双闪灯提醒后车注意，以免被追尾，如果后面跟着大货车还是别急刹了，赶紧换个车道保命要紧。
10. 驾驶的过程中经常注意看后视镜，变线的时候更要多注意后视镜。
11. 变线前记得打转向灯，提醒他人自己要变线了。
12. 要记得观察自己的侧后方，看看盲区里有没有车辆。自己行车时也尽量避免在其他车的盲区范围内长时间行驶。
13. 变线的时候尽量比别人快，让后车踩刹车的变线不是安全的变线，如果变线条件不足应该放弃变线。
14. 从匝道转入主道时一定要注意主道的车子，必要时减速让行。并入主线时一定要尽快加速到车流均速，成功并线的标准就是不让主道的车子刹车减速。
15. 每一次上路其实就是一次占用道路资源的行为，在不超速的情况下请尽量把车开快些，这样交通会畅顺很多。不要在城市快速道上慢行，路上最危险的不是绝对速度，而是相对速度。车流跑80，只有自己跑40也是一种很危险的情况。
16. 学会防御性驾驶，眼光放远一些，预判路上可能会出现的各种突发情况，同时心中要及时想到合理、有效的对应方案。
17. 在路上尽量远离大货车与大客车，尾随大货车的话有可能会被货斗内掉落的石头砸坏挡风玻璃，大货车后轮卷起的碎石也能把前挡风玻璃刮花。被大车尾随也是很危险的，国内的大车安全标准不够高，超载严重，紧急刹车的时候距离要比小车多不少，容易引起追尾。
18. 行车的时候不要与其他车辆并排，这样会使得你的注意力分散到两侧，忽视前方的状况。也会阻碍后面的车辆超车，没有公德。
19. 车灯不光能照亮道路，也能让别人看到你的车子，所以天色灰暗，看不清其他车辆的时候就应该打开前车灯了。
20. 市区夜晚会车时不要开远光灯，前面有车的时候也不要开远光灯，变线提前打灯。雨雾天能见度差的时候打开前后雾灯，紧急情况下开双闪灯，夜晚超车前可以适当闪动远/近光灯，但是要记得闪动的时间不要太短，不然的话灯泡容易烧毁，前车也会觉得你不够礼貌。
21. 如果有人在你正后方闪动远光灯的话那应该是你开得太慢了，有条件的话可以变道让行；有人在你侧后方闪动远光灯的话那就是要超车了，这个时候要保持行车路线，不要变线。
22. 通过任何路口的时候，脚永远要放在刹车上而不是油门上，毕竟你不知道路口会冲出来什么，非机动车和不守规矩的车辆随时都有可能出现。
23. 等红灯的时候如果时间较短建议踩住刹车踏板，如果时间较长的话可以挂空挡拉手刹，自己可以放松一下右脚，后面的司机也不会被明亮的刹车灯晃到眼睛。
24. 绿灯起步排在第一位的时候，如果周围视野良好，没有行人冲出来的话，请不要吝啬那一点汽油，果断大脚油门起步，这样一个信号周期可以多过几辆车，后面的人会感激你的。但如果车子两边都是大巴或者视线不好的话那起步就要小心，因为你不知道大巴车头会不会突然出现一个闯红灯的冒失鬼。
25. 作为司机要照顾好车上的每一位乘客，告诉不熟悉车内设备的他们哪些开关是干什么用的，行车时要锁住全车车门，有儿童的时候记得锁上儿童锁。下车的时候，乘客必须听从司机指挥，不要自行打开车门，司机要通过后视镜确认后方安全后才能让乘客下车。
26. 开在小路上也要留意路边停着的汽车，他们随时都有可能打开车门，所以有条件的话尽量和它们保持一定距离。如果避让不开则最好减速。另外注意它们的车头，面对突然冲出来的行人或者自行车要有心理准备。
27. 下雨天为了确保安全，可以打开后视镜电加热蒸干后视镜上的小水珠。下小雨的情况下如果侧窗玻璃有些模糊，可以通过升降玻璃来刮掉积水。
28. 雨天开高速要减速慢行，超车时最好同时闪动远光灯并鸣喇叭，避免急刹车与急打方向。上次我在深汕高速亲眼看到一辆还没上牌的凯美瑞在暴雨中因为急打方向失控撞护栏。在市区压过路边积水的时候尽量慢点开，避免溅到路人。若看见前方有深的水坑尽量绕开。涉水时最好换到手动换挡模式，保持油门使得水不会通过排气管倒灌进去。如果发动机进水熄火则不应再次尝试启动，否则发动机需要拆开大修，这个修复费用可就贵了。
29. 不幸在路上抛锚的时候，一定要在车子后方足够远的地方立起警示牌。人最好离开车子，在公路护栏后相对安全的地方等候道路救援服务。
30. 对路况不熟悉的时候不要随意掉头、变道或者倒车，很多事故原因就是因为司机不认路的时候鲁莽处理，后车躲避不及撞上。去陌生的地方事先查看地图，在路上使用导航，力求做到心中有数。错过路口时千万不要紧急停车，应该直接往前走，在前面路口掉头或者下了出口重新上反方向的高速。

停车篇

1. 停车前可以把后视镜往下翻15度，方便观察标线及路沿。现在很多新车也带这个功能，非常实用。
2. 停好车注意观察一下车子有没有停正，有没有占用多个车位，有没有给旁边的车子留下开车门的空间。不注意这些容易被别人刮碰，给别人方便也是给自己方便。
3. 如果可能的话在车辆左边留多一些空间，副驾驶一般没有司机细心，开门容易碰到旁车。
4. 车驶入地下室请开启近光灯，不要因为地下室灯光够亮就偷懒，开灯是为了让别人注意你。倒车的时候要把音响关掉，车窗打开，不然音乐会分散注意力，甚至让你错过倒车雷达的警示声音。
5. MPV和旅行车的尾箱门开启角度非常大，尾箱门会升得很高，在地下室打开尾箱的时候要防止尾箱门碰撞到地下室的通风管道。
6. 下车的时候，记得确认所有门窗都关闭了，尤其是天窗，不然下起雨来就惨了；同时还要确认所有电器、灯光是否关闭，否则第二天电池没电，就会打不着火。
7. 停车时车内不要放显眼的财物

写了这么多，概括起来就是开车给人方便，别人就会给己方便。处处为人着想就会少很多不必要的麻烦。