学车心得+日记


学车日记 log@2014-7-12

到今天为止我回家已经69天了(从2014-5-4到2014-7-12),学车也有一个多月了(从2014-6-5到2014-7-12),虽然说真正上车的时间没多少,但是也已经花了这么长时间了!虽然说还是会经常为了学车的时间不够,上车时间太短,等待时间太长而抱怨,但是,我也越来越明白在中国很多事情就不会像你想的那么轻易达成,所以慢慢的在看开,心态在调整……

下面总结一下这么多天来学车的一些经验和教训:

2014-6-6 #星期五
昨天是我第一次上车(但其实也就是实地了解了一下汽车上面的各部件构成以及某个具体部件的叫法,然后不小心踩到了油门{o(╯□╰)o差点教练就怒了,唉,还是小心为妙吧!}其实昨天主要是试了试:挂档的步骤,其实昨天和那几个人了解了一下离合器的作用,也不怕被笑话,多问了几个自己一直不知道也没想清楚的问题:离合器–踩下Clutch踏板,发送机和变速器分离,动力被切断;抬起踏板,发动机和变速器接合,动力被传递。)(左边是离合,中间是刹车,右边是油门)

发动机和变速器之间的动力通过离合器传递,踩下离合器踏板,发送机和变速器分离,动力被切断;抬起离合器踏板,发动机和变速器接合,动力被传递。踩-离;抬-合。

然后,现在总结一下开车启动的大概流程:

1.先将离合器踩到底;
2.点火;
3.将档位调至1档(俗称的“挂档”);
4.松开“手刹”;
5.慢慢抬起离合器,缓慢启动。

然后就是行车过程中的换挡方法(在换挡的过程中需要踩紧–离合器):
加档先加速:将档位从1档调至高档位时,需要先踩油门加点速度,然后踩下离合器,手动换挡(一般情况下不可越级升档);
减档先减速:将档位由高档位调至低档位时,需要先降低速度(可以通过踩下刹车or抬起油门踏板来达到目的,但一般都是需要轻踩刹车来减速的),然后踩下离合器,手动换挡(减档可以越级操作,比如从行驶过程中的4档因为前方路况需要急停,这时可以将离合踩到底,然后踩刹车将速度降到很低,然后直接挂至1档);

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。

不得在坡路或车速降低时,使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档,在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档,只能在一些极特殊的情况下,比如,冰雪路不宜使用制动器,或者行车中制动器突然失效时,而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。

上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。

下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。

一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入

刹车的一个大体流程:

1.首先得注意车子前后的路况信息(车辆、行人、路面情况等等),及时打开转向灯;
2.慢慢将档位降至1档(参考前面的减档方法),左脚踩紧离合器,右脚轻踩刹车,待车子大致停稳后将档位调至空档,拉起手刹,最后松开离合器。

总体的一个记忆策略就是:

开车启动5步骤:先踩离合、后启动、挂1档、松手刹、慢慢抬起离合器。
停车步骤:注意观察周边情况,在踩紧离合器的情况下,轻踏刹车,挂空档,拉手刹,最后才是松开离合器。

离合器就是用来帮助换挡用的,否则在行驶过程中的发动机齿轮和变速器之间的齿轮不能很好的咬合的话,容易出现“前冲”、“抖动”现象,同时也会影响汽车相关部件的寿命。

在平时行车过程中,左脚放在离合器踏板下面;右脚放在油门上,但不要踩下去。两手要稳握方向盘。
要转弯之前,就需要将转向灯打开,记住,是在转弯之前!!!还有就是,上车之后,第一个要做的其实是:调整汽车座位以方便行车和舒适为主要参考。
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@2014年6月8日__学车笔记

总结一下今天在开车过程中出现的问题以及和别人讨论得到的经验:

1.踩离合的时候,脚不要踏的太深了,应该用前脚掌踏上离合器,方便在启动的时候感受那车子将开未开的那一刹那,赶紧停下,然后慢慢的放;
2.转弯的时候,要先打灯,一般是提前3秒钟左右,之后才开始转向,不要等着要转向了才开始打灯;
3.不要紧张,千万不要紧张,开车的时候,头脑清醒、镇定是最重要的,只要保持镇定很多情况其实都可以处理得过来的;
4.现在在启动了之后的加档还是可以的,不过需要继续强化训练;
5.转弯的过程中:一、不能踩油门;二、要在进弯之前减档;三、方向盘要打好;
6.刹车的时候,那几个动作的流程要清楚:提前松掉油门,将右脚移至刹车处,轻踩刹车降点速度,踩下离合然后减档,减档完成后迅速松掉离合,往路边行驶了之后就差不多降到1档,打转向灯,通过后视镜及前车窗观察道路情况,在合适的情况下,快速打方向盘(一开始的时候最好将方向盘打到底,根据转弯的情况来复位方向盘),在将要步入正方向的时候打右转向灯,车子往右拐;轻踩刹车,踩下离合器,然后将车子挂到空档,拉手刹,放下离合器和刹车,解开安全带,准备下车。

还是得多多练习啊,而且前期在上车之前得多多冥想,模拟。
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@2014-6-10

总结一下今天学车碰到的一些问题以及从这些问题中学到的知识:
1.离合器的起步慢抬稍微有了些起色,只要不紧张,慢慢来总是可以平稳的起步的(之前可能是太怕教练说了,但其实他也没怎么说,只是表情过于严厉,然后自己给自己的压力太大了而已);
2.过弯的时候其实也不一定需要减档,但减档确实车身时要平稳一些;
3.转弯打方向盘的时候,刚开始要打到底,但打盘的速度要平稳一些,不要紧张;
4.踩刹车一定要轻,轻轻的带一下就行–“轻带快放”;
5.在加档的时候,离合器要快点放;在减档的时候,离合器要慢慢的放;还有就是,离合器就是为了方便换挡用的,所以,换挡之前踩离合这是默认的步骤,以后不需要过多提醒,自己要牢牢记住;减速降档是水到渠成的事情,不是为了降档而减速,而是因为只有减速了才可以平稳的降档;
6.注意力集中,行车途中手一定要放在方向盘上,镇定是对付紧急事件最好的方法。
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在不用练车的时候靠想象来学习有时候是种无奈的选择,先回顾一下学车要领
1.上车起步:先调整座位至舒适的程度、然后系好安全带,将转向灯打开,将离合器踩到底,调整至1档,放下手刹,慢慢的抬离合器,在将动未动的时候抵住,然后将离合器全部放掉,轻踩油门,当速度上来了之后挂二档,轻踩油门,挂档……
2.在路口处松开油门,将脚放在刹车位置,按喇叭提醒随时可能会冲出来的人或车
3.换挡前需要将车速调整至对应的区间,换挡前需要踩下离合器才能进行换挡操作
4.镇定才不容易出错!
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@2014年6月14日 12:50:33

总结一下上午开车学到的几点经验教训:
1.转向之前,先打灯,然后看后视镜,等3秒,然后再转向,不要一打转向灯之后就立马转向;
2.上/半坡起步的步骤和平地起步其实也没太多区别,主要在于:先踩刹车,防止车向后滑,然后将离合踩到底挂一档,慢慢抬离合,感受车子的颤动(将动未动),然后立刻放下刹车,慢慢抬起离合器,待车子走了一两米之后全部抬起来就可以了;
3.靠边停车:首先需要考虑的是将车子停在侧边线的10公分以内,然后才是踩离合器,轻踩刹车将车速将至0,调整档位至空档,拉起手刹,放下安全带,下车;

@2014年6月14日 17:29:50

记录一下下午在练车的时候总结出的经验教训:
主动刹车和被动刹车:
之前我在开车的时候出现的刹车行为基本上都是主动进行的刹车活动,为的是–将车速减到0或者前方有障碍物需要慢行,还有就是轻踩刹车降速方便转弯,这种情况因为是主动为之,所以不会慌张,会记得踩离合,降档;
但是在被动刹车—前方突然冲出一辆车,行人的路线突然偏转到己方行车路线上,在这种情况下的刹车活动,首先要注意的就是不要踩的太猛,其次就是送的要快,否则车子会出现抖动的情况,另外速度降下来了,要记得踩离合,减档,右脚轻放在刹车上(最好的方式其实是后脚跟一转就可以立马踩上油门加速驶离危险地段)

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@2014年7月12日 17:24:23

学习倒库和科目二的那几个项目也有一段时间了(刚看了看邮件记录,找出是从2014-6-24开始正式的上车练习倒库的),中间也休息了一段时间,最近才开始每天都去练车的(其实一天也就2把,到现在每个周末也就只能练这么多了o(╯□╰)o)

1.倒车入库

操作要领:打盘的时机和速度一定要掌握好,晚打盘不如早打盘,早打盘了之后还有回盘调整的余地,但是晚打盘了的话,基本就没戏了(实际上是存在可以反方向打盘弥补误差,但是这样非常容易压角而且车身会歪,对后面的科目造成影响);车头不偏斜就不要乱动方向盘。{补充:如果:
左边后面近,方向盘向右打死;
右边后面近,方向盘向左打死;
如果车身已经是直的(并且和库平行)了,但是与库两边的距离不同,就笔直往后退,不要动盘子了;
综上就是:保持车身和库边要平行就可以。}

2.坡道定点停车和起步

这个需要对照着”驾考宝典”上讲的和教练说的仔细思考一下然后和别人讨论一下,如有必要也可以多问问那些已经考过的人。(感觉驾考宝典上讲的和教练说的差别有点大啊?)
要记得打转向灯!!!

3.侧方停车

行车准备:调整左侧后视镜的角度,直到可以看到后方的左侧车轮为止;
注意事项:方向盘打早打晚都要根据个人的实际情况和经验来,一般来说也是早打盘要比晚打盘要好,车速如果能够控制好就基本上没问题了;还有就是要停下来的时候将刹车踩死,不要让车乱晃。

4.曲线行驶

进S弯之前靠左行驶,待车前盖的中间那个位置与某个点笔直后,打一圈方向盘;慢慢行驶,待车前盖完全遮住铁环后,立即将方向盘打死,慢慢行驶一段距离(此时要时刻注意右侧后视镜中的情况),缓慢行驶中回盘,观察左侧后视镜决定打盘的程度。

5.直角转弯

进入直角弯道之前,车子靠左侧30CM左右行驶,待车前盖完全遮住线之后立即将方向盘打死,放慢车速注意车子的行驶状况(这里只要打盘的时机掌握的好就不会出问题,如果打盘晚了可能会压线;打盘早了又可能要压角,所以虽然难度不大但一定要十分注意!)
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刚才去网上搜了一下关于科目二考试的相关信息,如扣分标准以及一些应对技巧:

然后结合自己学车的一些感受,现总结如下:

0.礼貌&专注-按指令操作;
1.安全带;
2.转向灯;
3.行驶中禁止空挡滑行;
4.按交通信号灯、标志、标线、指挥、速度行驶;
5.科目二要求半离合低速行驶;科目三要注意不要熄火;
6.时时注意左右方交通情况,远光灯的使用要千万慎重;
7.未完待续……
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关于倒库的一些tips

在倒库的时候,宁愿早打盘也不要打盘打晚了,打早了可以回盘,打晚了失败的可能性就很大了;
在差不多要后退入库的时候,如果:
左边后面近,方向盘向右打死;
右边后面近,方向盘向左打死;
如果车身已经是直的(并且和库平行)了,但是与库两边的距离不同,就笔直往后退,不要动盘子了;
综上就是:保持车身和库边要平行就可以

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